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druid a écrit :Ça casse la ligne et ils sont d'un diamètre trop petit.
Bref, c'est moche. Mais ce n'est que mon avis.
Daniel78 a écrit :D'après les notices qui ont fuité, le moteur LS411 aurait des caractéristiques différentes de l'Himalayan (cartographie ?).
JD92 a écrit :jipounet a écrit :Même moteur que l'interceptor .. ça veut dire que les silencieux d'échappement (shotgun, super meteor et classic 650) qui seront quasi horizontaux pourraient s'adapter sans problème sur l'interceptor (c'est le seul défaut que je lui trouve, ces pots relevés)
Ou monter des AEW TE201......
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5 kg la paire au lieu de 10, de la place pour les sacoches cavalières et une esthétique qui me convient mieux sans parler du son un peu plus rauque et présent mais ça reste très raisonnable.
Daniel78 a écrit :La Scram 411 commence à arriver dans les concessions indiennes. Lancement en mars semble-t-il.
Pour rappel : phare et compteurs fixés sur la fourche, pneu avant de plus grosse section et de plus petit diamètre (19"), selle monobloc, garde au sol 20 mm plus réduite, pas de porte-paquet.
D'après les notices qui ont fuité, le moteur LS411 aurait des caractéristiques différentes de l'Himalayan (cartographie ?).
