Nouvelle Royal Enfield ....?

[jipounet]

Ça casse la ligne et ils sont d'un diamètre trop petit.
Bref, c'est moche. Mais ce n'est que mon avis.

L' AEW TE201 ressemble à un bâton de berger de Justin Bridou et le pot des EFI à une rosette de Lyon...
Faudrait trouver le juste milieu dans le pot saucisson. Les pots d'origine de l'interceptor sont pas mal, mais trop relevés de quelques degrés

[Daniel78]

La Scram 411 commence à arriver dans les concessions indiennes. Lancement en mars semble-t-il.

Pour rappel : phare et compteurs fixés sur la fourche, pneu avant de plus grosse section et de plus petit diamètre (19"), selle monobloc, garde au sol 20 mm plus réduite, pas de porte-paquet.
D'après les notices qui ont fuité, le moteur LS411 aurait des caractéristiques différentes de l'Himalayan (cartographie ?).

[Dom]

D'après les notices qui ont fuité, le moteur LS411 aurait des caractéristiques différentes de l'Himalayan (cartographie ?).

Et la culasse ???

Plus sérieusement, encore un proto que je ne trouvais pas terrible sans déco mais franchement pas mal avec.

[Daniel78]

Ouais, je vais finir par arrêter de vous mettre des photos de mulets de développement, car ce ne sont pas les produits sous la forme où ils seront commercialisés.


Ça permet d’avoir une idée des tendances et la stratégie produit du constructeur. Pas grand chose de plus.

[Tonton]

Même moteur que l'interceptor .. ça veut dire que les silencieux d'échappement (shotgun, super meteor et classic 650) qui seront quasi horizontaux pourraient s'adapter sans problème sur l'interceptor (c'est le seul défaut que je lui trouve, ces pots relevés)

Ou monter des AEW TE201......

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5 kg la paire au lieu de 10, de la place pour les sacoches cavalières et une esthétique qui me convient mieux sans parler du son un peu plus rauque et présent mais ça reste très raisonnable.

C'est beaucoup mieux que les gros truc d'origines , et comme dit , de la place pour des valises ...

[jipounet]

La Scram 411 commence à arriver dans les concessions indiennes. Lancement en mars semble-t-il.

Pour rappel : phare et compteurs fixés sur la fourche, pneu avant de plus grosse section et de plus petit diamètre (19"), selle monobloc, garde au sol 20 mm plus réduite, pas de porte-paquet.
D'après les notices qui ont fuité, le moteur LS411 aurait des caractéristiques différentes de l'Himalayan (cartographie ?).

Ça va faire plaisir à Torpille..

Plus sérieusement, elle est pas mal cette scram 411 au niveau look (par contre la déco de la blanche :beurk)

[Grégory Tlse]

Pour Torpille : si tu es a nouveau intéressé,pour tout achat de la Scram 411,RE t'offre le tatouage qui va avec, c'est le numéro de l'assistance ...

[Daniel78]

Bruits d'un nouveau modèle en préparation sur base twin 650.
Royal Enfield avait déposé le nom Constellation.
Je verrais bien un truc hybride entre l'Interceptor et un scrambler US assez à la mode.
S'ils continuent à s’inspirer, plus ou moins, du patrimoine de la marque (ex. photo ci-dessous - qui n'est pas une Constellation).
A suivre.

[Daniel78]

La Scram 411 a été lancée hier en Inde.

https://www.royalenfield.com/in/en/moto ... /scram411/

Moins chère que l'Himalayan.
Un peu plus maniable en ville avec sa roue AV de 19". (Même si pour moi l'idéal reste la 21")
6,5 kg de moins.
Un peu moins équipée (pas de béquille centrale de série).
Un combiné d'instruments plus sobre. Tripper en accessoire.
Une selle redessinée.
Des coloris beaucoup plus fun.

Prochain modèle attendu, Hunter 350.

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[claude et flo condrieu]

Il n'y a plus de porte paquet, comme ça ils ne sont plus emmerdés...

[Daniel78]

Et plus de bec de canard cher à JBT.

[fab le motard]

Ca me rappelle , une honda 650 ... scrambler.
Deja poussive avec 34 cv, je n ose pas imaginer cette 410 poussive

[Torpille]

Sympa en bleu clair façon tenere 750 du dakar

[Tonton]

J'aime bien ! Y'en à pas en kaki ?

[Daniel78]

Naaan, j'ai dit des coloris plus fun.