BMW 1300 GS

[van.alstine]

En tous les cas ça y est, il y en a de plus en plus qui roulent par chez moi,
encore ce matin une jolie bleue avec un jeune con fier de lui (une vraie caricature ).

Ça donne quoi la conso avec la 1300 ?
Ma vieille 1200 doit faire à peine plus de 5 litres aux cent.
Avec 17 litres je crois ça fait une autonomie tranquille de 300 bornes même si je préfère toujours refueler avant.

[fab le motard]

j'aime pas les GS, mais la 1300, je la trouvait sympa
et la GSA, je trouve le look tellement démentiel, que je la prendrais que pour ca, meme si elle fait quelques kg de plus
juste son design carré, énorme.
mais tout ca, c'est du conditionnel

[van.alstine]

Moi c'est la GS que j'aime chez BM et à peu près seulement elle, je parle de celle avec le flat, pas les bicylindres verticaux qui ne sont pour autant pas de mauvaises motos.
Je n'aime pas la RT, j'ai conduit une 1200 DOHC d'un copain qui l'a vendue et qui la regrette et cette moto ne me correspond pas même si je sais que c'est une excellente routière.

Les 4 cylindres je n'en dirai rien cet je n'ai pas essayé mais là ça me correspond encore moins que les autres BM.
Si je veux une moto un peu crapuleuse j'ai toujours la "petite" Triumph Street Triple R qui me fait rester jeune

J'avais été surpris par la 1100 S que j'avais aimée, mais c'est en essayant la 1200 GS que j'ai compris que c'était ce qui me convenait.
Certes la moto est un peu grosse et quand même lourde pour mon gabarit, mais dés qu'elle roule c'est tellement bluffant de facilité que tu (enfin je) ne prends que du plaisir, et visiblement je ne suis pas le seul.
C'est une moto (la 1200 à air) avec laquelle tu peux facilement aller vite tout en étant un peu sur la réserve, elle a un petit côté tapis volant que la 1300 aurait perdu car elle serait plus incisive, mais je mets au conditionnel car pas essayée.

[claude et flo condrieu]

Perso, je n'aime pas les trails en général de part entre autre leur guidon ouvert.

Et plus ils embourgeoisent les RT plus j'apprécie ma RT 2005.

[druid]

Moi, c'est tout le contraire.
J'aime les guidons larges. Sûrement dû au fait d'avoir eu de nombreuses motos de trial.

Les guidons des bien molles sont toujours étriqués.
T'as l'impression d'être au guidon d'un 103 Pigeot dont un ado de l'époque aurait rapproché les deux parties.

[T Max 66]

Moi, c'est tout le contraire.
J'aime les guidons larges. Sûrement dû au fait d'avoir eu de nombreuses motos de trial.

Les guidons des bien molles sont toujours étriqués.
T'as l'impression d'être au guidon d'un 103 Pigeot dont un ado de l'époque aurait rapproché les deux parties.

Tu aimes faite " JESUS " quand tu conduis ...

[druid]

???

[corto71]

???

Simple image de l'anar avec les bras en croix en haut de sa colline.
Il faut lire : "Tu aimes faire Jésus quand tu conduis?"

[danaotoba]

Beuh... moi non plus, pas comprendre...

[Jano]

Ecarter les bras sur le guidon ainsi le Christ sur la croix.

[cambouix]

Druid est un vrai trialiste :" dans la poussière les bras en croix"

[fab le motard]

quelques photos de la jolie, mince, svelte et élancée 1300 GS.

[fab le motard]

une de face

bmw-motorrad-r-1300-gs-adventure-2340493-article.jpg (83.25 Kio) Vu 754 fois

[T Max 66]

???

Simple image de l'anar avec les bras en croix en haut de sa colline.
Il faut lire : "Tu aimes faire Jésus quand tu conduis?"

[T Max 66]

Ecarter les bras sur le guidon ainsi le Christ sur la croix.

Oui, c est une expression connue comme conduire avec des menottes pour les guidons cintrés ou les 103 SP