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Manuel d'atelier Bullets 350 et 500 jusqu'à ce jour>>>>>>>>> 

350 cc et 500 cc sauf Electra (les planches de l'Electra arriveront sous peu)

L'alternateur est composé de deux parties, le stator et le rotor. Le stator est monté devant la chaîne primaire, et est fixé par 3 écrous et goujons.

Le rotor qui contient l'aimant permanent, est monté en bout du vilebrequin et est fixé par un écrou et une rondelle frein. L'écart nécessaire entre le rotor et les pôles du stator est de 0.25 mm et il faut prendre soin lors du remontage de ne pas avoir comme écart moins de 0.15 mm à chaque point.

 

Repérage du P.M.H. et du calage de l'avance. (Photo Alain Montpellier)

Prendre un bon feutre indélébile et crac, on essuie bien la ferrail et on trace...

 

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