Derniers articles

  • Interceptor 650 et Continental GT 650

    8 novembre, par Daniel78

    Le 7 novembre 2017, à l’occasion du salon EICMA de Milan, Royal Enfield a dévoilé deux nouveaux modèles, équipées d’un moteur bicylindre 650 cm3.
    Interceptor 650
    Continental GT 650
    Informations constructeur et coloris :
    https://royalenfield.com/motorcycles/twins/interceptor
    https://royalenfield.com/motorcycles/twins/continental-gt
    Ces nouveaux modèles sont conçus en Angleterre et fabriqués Inde.
    Moteur Bicylindre vertical parallèle, refroidi par air et huile (radiateur), injection électronique, (...)

  • le rassemblement 2014 en photos

    13 octobre

    la rassemblement 2014 en photos

  • POSE D’ UN PORTE BAGAGE SUR BULLET STANDARD

    13 octobre, par jpv17

    Reportage photographique sur l’installation d’un porte bagage

  • DEPOSE D’UN RESERVOIR

    13 octobre, par jpv17

    DEPOSE RESERVOIR BULLET STANDARD 2015
    J’ai eu l’occasion de déposer le réservoir de ma Bullet Standard (modèle 2015). Comme on le verra, cette opération est à la portée d’un amateur
    Sur ce modèle, pas de boulon traversant le cadre à l’avant du réservoir. Le réservoir n’est fixé qu’à l’arrière. A l’avant, il repose sur 2 silent bloc du cadre. Photo A
    J’ai réalisé cette opération dans le but (inavouable aux authentiques cowboys du forum) de faire passer correctement les fils d’alimentation de mon nouveau GPS. (...)

  • FILTRE A AIR sur EFI

    11 septembre, par jpv17

    FILTRE A AIR SUR EFI NETTOYAGE OU CHANGEMENT Un travail à la portée d’un amateur
    Le manuel d’atelier des Royal Enfield EFI, préconise un changement de filtre à air tous les12000km soit toutes les 2 vidanges moteurs espacées de 6000 km, et un dépoussiérage tout les 3000 km. Bien sûr ces données sont indicatives et le délai dépend de la poussière rencontrée sur routes ou chemins fréquentés. Sur ma Bullet Standard, le changement de filtre a toujours été effectué tous les 8000 km et donc les 2 vidanges (...)

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